Riepu bortu uztīšanas līnija

Slīpu riepu un pustērauda radiālo riepu lodīšu tinumu savienojuma ražošanas līnija, ko sauc arī par kvadrātveida sekcijas automātisko tērauda stiepļu uztīšanas mašīnu, ir riepām raksturīgs aprīkojums kvadrātveida riepas un pustērauda radiālās riepas bortu ražošanai. Tas var veikt tērauda stieples mikrospriegojuma vilces un eksporta funkcijas, tērauda stieples elektrisko sildīšanu, tērauda stiepļu siksnu gumijot, gumijotas tērauda stieples jostas uzglabāšanu un uztīšanu, tērauda stiepļu cilpas automātisko uztīšanu un citas funkcijas. Ir divu veidu vienas stacijas un dubultstacijas. Divu staciju ražošanas līnija ir līdzvērtīga divām vienas stacijas ražošanas līnijām, kurām ir viens ekstrūderis, un citas daļas ir neatkarīgas viena no otras. Vienai stacijai ir tikai viena uztīšanas ierīce, kas vienlaikus var izgatavot tikai viena izmēra lodītes; ir divas dubultās stacijas uztīšanas ierīces, ar kurām vienlaikus var izgatavot divu veidu dažāda izmēra lodītes. Pateicoties automātiskās materiālu saņemšanas konstrukcijai, tiek uzlabota iekārtu automatizācijas pakāpe, ievērojami samazināta strādnieku darba intensitāte, noteiktā laika periodā tiek realizēta bezpilota vadība, tiek samazināts operatoru skaits un tiek palielinātas ražošanas izmaksas. samazināts.

1) Nolaišanas rāmis

Nolaišanas rāmis galvenokārt sastāv no nolaišanas plāksnes, virzošā rāmja, gaisa spiediena atsperu bremžu mehānisma, spriegojuma kontroles ierīces, slīpēšanas un metināšanas ierīces utt. Funkcija ir paredzēta tērauda stieples nolaišanai un transmisijai. Spriegojumu kontrolē gaisa atspere, un spriegojuma spēku var regulēt ar spiediena regulēšanas vārstu.

Izlaišanas iekārta ir daudzstaciju (stacijas numuru var noteikt atbilstoši lietotāja vajadzībām), un simetriski izvietota, katrai stacijai ir neatkarīga pārraide un viena pārraides iekārta, un katra stacija ir aprīkota ar vadu signalizācijas ierīci.

2) Tērauda stieples priekšsildīšanas ierīce

Tērauda stieples priekšsildīšanas ierīci galvenokārt izmanto tērauda stieples sildīšanai, lai panāktu labu gumijas pārklājuma efektu. Sildīšanas riteni silda ar suku, lai uzsildītu pārvades vadu. Grozāmais galds tiek iestatīts ar rokratu, un tas automātiski kontrolē sildīšanas temperatūru, izmantojot ātruma atgriezenisko saiti.

3) Aukstās padeves ekstrūderis

Tērauda stieples ar gumijas pārklājumu ekstrūderis izmanto aukstās padeves ekstrūderi, ko baro sānu spiediena veltnis. Tas ir aprīkots ar zema materiāla trauksmes ierīci un automātisko gumijas pārpalikuma atjaunošanas ierīci. Mašīnas galvā ir iestatīts temperatūras un spiediena sensors, lai panāktu slēgta cikla spiediena kontroli, nodrošinot tērauda stieples stabilu pārklājuma efektu.

Ekstrūdera temperatūras kontroles sistēma izmanto četru kanālu temperatūras kontroles ierīci, kas kontrolē attiecīgi vītnes galvas, mucas (divu kanālu) un skrūves temperatūru, kas var stabili nodrošināt gumijas maisījuma kvalitāti.

Temperatūras kontroles ierīce izmanto iekšējo un ārējo cirkulācijas veidu, elektriskās sildīšanas metodi, un dzesēšanas ūdens automātiski atdziest. Dzesēšanas ķēdes solenoīda vārstu kontrolē bezkontakta slēdzis.

4) Vilces ierīce (divas grupas)

Vilces ierīce galvenokārt sastāv no motora reduktora, aktīvā dzesēšanas vilces veltņa, pasīvās dzesēšanas vilces veltņa un dzesēšanas ūdens cirkulācijas sistēmas. Starp abu vilces rullīšu asīm ir noteikts leņķis, lai tērauda stiepli varētu uztīt atsevišķi uz diviem veltņiem, lai tie nesapintos kopā. Vilces motors izmanto frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanu un bremzēšanu, un vilces ātrumu kontrolē PLC, lai nodrošinātu nepārtrauktu ražošanas līnijas darbību. Dzesēšanas sistēma ir aprīkota ar diviem vilces riteņiem, kas var nodrošināt gumijas dzesēšanu un novērst maisījuma nokrišanu.

5) Uzglabāšanas ierīce (divas grupas)

Uzglabāšanas ierīce galvenokārt sastāv no rāmja, fiksēta riteņa, peldošā riteņa, ķēdes transmisijas ierīces, bremžu ierīces, noteikšanas ierīces, manuālas pacelšanas ierīces un vadošās gaismas joslas. Noteikšanas ierīce var noteikt peldošā riteņa komplekta pozīciju uzglabāšanas plauktā. Atbilstoši peldošā riteņa komplekta novietojumam uzglabāšanas plauktā, PLC kontrolē vilces ātrumu un tinuma ātrumu, lai nodrošinātu normālu visas sistēmas darbību. Stieples spriegojumu regulē svēršanas bloka svars.

6) Tinuma ierīce (divas grupas)

Uztīšanas ierīce galvenokārt sastāv no vilces padeves mehānisma, iespīlēšanas mehānisma, iepriekšējas liekšanas ierīces, izmēra regulēšanas ierīces, tinuma piedziņas ierīces, presēšanas riteņa mehānisma, stieples griešanas ierīces, gredzenu izkraušanas ierīces, šasijas, tinuma diska bez patronas utt.

Vilces padeves ierīce sastāv no vilces riteņa mehānisma, servomotora, virzošās rievas utt. Vilces riteņa mehānismā ir iekļauts vilces ritenis un pretapturēšanas mehānisms, un tā struktūra ir vienkārša un efektīva. Tīšanas laikā vilces riteni darbina servomotors, lai pagrieztu un vadītu tērauda siksnu tā, lai tā virzītos uz priekšu caur virzošo rievu, lai nodrošinātu, ka materiāla galva sasniedz precīzu pozīciju.

Saspiedes mehānisms sastāv no fiksēta bloka, kustīga bloka un diviem plastmasas iespīlēšanas blokiem. Fiksētais bloks ir piestiprināts pie rāmja, un kustīgais bloks ir savienots ar elkoņa skavas kustīgo galu ar pašbloķēšanas funkciju. Saspiedes mehānisms tiek darbināts manuāli, elkoņa skava ir aizvērta, kustīgais bloks un fiksētais bloks vienkārši sader kopā, un tērauda stieples josta ir stingri nostiprināta. Šis mehānisms tiek izmantots tikai, mainot izmērus, pārtraucot apkopi un pārtraucot ražošanu.

Pirms locīšanas ierīce iepriekš saliek tērauda sloksni pirms uztīšanas tā, lai izliekuma rādiuss būtu mazāks par izgatavojamās lodītes rādiusu, lai varētu panākt mikrospriegojuma tinumu, atvieglojot tinuma pabeigšanu, un brūces lodītes iekšējais spriegums mazs, mazāk defektu, un nav nepieciešams ietīt galvu, ietaupa daudz darba.

Izmēra regulēšanas ierīce ir izstrādāta, lai pielāgotos dažādu specifikāciju ražošanai, un barošanas galviņas augstums tiek regulēts ar rokas riteni caur tārpa pārnesuma reduktoru.

Tinumu piedziņas ierīci darbina servomotors, un galvenās vārpstas griešanos kontrolē siksna un pārnesumkārba, kas var precīzi kontrolēt lodītes garumu.

Spiediena veltņa mehānismu automātiski kontrolē cilindrs un solenoīda vārsts. Presēšanas ritenis ir neilona ritenis ar taisnstūra rievu, ar lodīšu gultņiem iekšpusē, kas var brīvi griezties un ir uzstādīts virs tinuma diska. Tīšanas laikā spiedrullis nospiežas un pielīp pie tinuma diska, lai tērauda siksna, to uztinot, netiktu sašķiebta un slāņi saderēsies kopā. Mainot izmērus, nomainiet arī spiediena veltni.

Stiepļu griešanas ierīci automātiski kontrolē cilindrs un solenoīda vārsts, un virzošo spēku pastiprina sviras mehānisms starp cilindru un griezēju; griezējs var pārvietoties uz augšu un uz leju, un citas brīvības pakāpes ir ierobežotas; griezējs ir izgatavots no instrumentu tērauda un termiskās apstrādes.

Lodīšu izkraušanas ierīci automātiski kontrolē cilindrs un solenoīda vārsts. Stieples gredzens tiek nospiests uz leju ar spiediena veltni → padeves galviņa → uztīšana aplī → fiksēta garuma griešana → spiediena galvas uztīšana → pēc tam, kad tinuma disks pārstāj griezties un saraujas, tas tiek izspiests no izkraušanas diska uz stieples gredzenu. mehānismu, lai vienu reizi pabeigtu lodītes uztīšanu.

7) Automātiskā uztveršanas ierīce (divas grupas)

Automātiskā uztveršanas ierīce ir izvietota uztīšanas diska vienā pusē un tiek izmantota lodītes uztveršanai. Visu mehānismu var iedalīt 5 daļās: ①Rotācijas transponēšanas mehānisms; ②Pavirzīšanās un atkāpšanās mehānisms uztveršanas pozīcijā; ③ Apakšējā deflektora mehānisms; ④ Augšējais deflektora mehānisms. Četru staciju automātiskais uztveršanas mehānisms ir vienmērīgi sadalīts pa apkārtmēru, un rotāciju un transponēšanu pabeidz pārnesumu mehānisms, ko darbina motora reduktors. Motors virza rotāciju. Apakšējo deflektoru darbina cilindrs, un, mainot lodītes izmērus, ir manuāls augstuma regulēšanas mehānisms. Augšējo deflektoru darbina neliels gājiena cilindrs, un deflektora augstumu palielina šūpoles stieņa sviras mehānisms. Pakāpienu un uztveršanas mehānisms galvenokārt sastāv no ķēdes ķēdes transmisijas mehānisma un pakāpju piedziņas mehānisma kreisajā un labajā pusē. Virs ķēdes ir ķēdes balsts, un pakāpju piedziņas mehānisms ir sprūdrata mehānisms. Cilindrs piedzen galveno ķēdes ratu, lai tas pagrieztos noteiktā leņķī caur sprūdrata mehānismu, un piedziņas ķēdes rats pēc tam velk ķēdi, lai tas darbotos atbilstošā garumā.

Populāri tagi: riepu bortu uztīšanas līnija, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, cena